Kasety, papierowe mapy i otwarte okna. Jak zmieniły się samochodowe podróże od lat 90.?

Podróżowanie w latach 90. zaczynało się jeszcze zanim przekręciliśmy kluczyk w stacyjce. Trzeba było przygotować trasę, sprawdzić mapę i ustalić, kto będzie nawigował. Papierowy atlas był obowiązkowym wyposażeniem samochodu, a korzystanie z niego wymagało nie tylko orientacji w terenie, ale także dobrej współpracy z kierowcą.

Reni Jusis pamięta rodzinne wyjazdy, podczas których to właśnie mapa decydowała o powodzeniu całej wyprawy. Nie zawsze jednak działała bezbłędnie. "Zdarzyło nam się trzy razy przejechać zjazd" - śmieje się Reni.

Dziś taki scenariusz brzmi jak anegdota z innej epoki. Nawigacja prowadzi kierowcę krok po kroku, wskazuje właściwy pas, podpowiada zjazdy i może zmienić trasę, kiedy na drodze pojawi się korek. W BYD SEALION 7 informacje dotyczące podróży można śledzić na dużym, 15,6-calowym obrotowym ekranie, a wybrane wskazówki mogą pojawiać się także na wyświetlaczu head-up. Papierowy atlas został więc zastąpiony przez system, który nie tylko pokazuje drogę, ale również reaguje na to, co dzieje się wokół.

Była jeszcze jedna rzecz, którą dawniej trzeba było przygotować przed podróżą: własny przewodnik po miejscach wartych odwiedzenia. Informacje o dobrej restauracji, sprawdzonym pensjonacie czy miejscu, którego lepiej unikać, krążyły pocztą pantoflową.

"Kiedyś wklejaliśmy z moim zespołem żółte karteczki do atlasu z opisem 'tutaj są pyszne pierogi', 'tutaj absolutnie nie wracać'" - wspomina Reni Jusis.

Dziś żółte karteczki nie są już potrzebne. Samochodowa nawigacja może być połączona z aplikacjami i dostarczać informacji o rekomendowanych restauracjach znajdujących się na trasie. W niej również możemy oznaczyć ulubione miejsca, ale już poprzez wklejenie karteczki, a jedno kliknięcie palcem w ekran.

W lata 90. z upałem radziliśmy sobie, otwierając okna korbką. Wiatr wpadający do środka samochodu był jednocześnie naturalną klimatyzacją, wentylacją i dodatkową atrakcją podróży.

Dziś temperatura w kabinie nie musi zależeć od pogody ani prędkości jazdy. Klimatyzacja pozwala utrzymać wybrane warunki, a komfort zwiększają fotele z funkcją ogrzewania i wentylacji. W BYD SEALION 7 można również zdalnie przygotować temperaturę we wnętrzu jeszcze przed rozpoczęciem podróży.

Dawniej wybór repertuaru ograniczał się do tego, co zabraliśmy ze sobą. Kilka kaset musiało nam wystarczyć na całą trasę.

Dziś przygotowanie muzyki na podróż wygląda zupełnie inaczej. Wystarczy połączyć smartfon z samochodem, uruchomić ulubioną aplikację i wybrać playlistę. Nie trzeba przewijać taśmy ołówkiem ani pamiętać, na której kasecie znajduje się konkretny album.

W BYD SEALION 7 za muzykę odpowiada system audio z 12 głośnikami. W efekcie samochód może stać się czymś w rodzaju prywatnej sali koncertowej. A kiedy dzieci zaczynają się nudzić, na wyposażeniu mamy mikrofon do karaoke!

Jedną z najważniejszych zmian przyniósł rozwój systemów bezpieczeństwa. Jeszcze trzy dekady temu niemal cała odpowiedzialność spoczywała na kierowcy. To on musiał kontrolować prędkość, obserwować drogę, pilnować odległości i reagować na zmieniającą się sytuację. Dziś samochód może aktywnie wspierać go w tych zadaniach.

Systemy wspomagania mogą ostrzegać o niezamierzonej zmianie pasa, rozpoznawać znaki drogowe, sygnalizować ryzyko kolizji czy informować o oznakach zmęczenia. Jeśli sytuacja na drodze staje się niebezpieczna, samochód może również wspomóc kierowcę w reakcji, na przykład poprzez automatyczne hamowanie awaryjne.

Przydatny okazuje się również adaptacyjny tempomat, który utrzymuje zadaną prędkość i pomaga zachować odpowiednią odległość od pojazdu jadącego przed nami. To szczególnie wygodne podczas długich tras, kiedy monotonna jazda autostradą może być bardziej męcząca niż sama liczba pokonanych kilometrów.

Podobnie zmieniło się parkowanie. Dawniej musiały wystarczyć lusterka, doświadczenie i pasażer stojący obok samochodu, który próbował precyzyjnie określić, ile można cofnąć, krzycząc: "jeszcze kawałek!".

Dziś kierowca może korzystać z kamer pokazujących otoczenie samochodu. System kamer 360° w BYD SEALION 7 ułatwia wykonywanie manewrów i pozwala lepiej ocenić sytuację wokół auta.

W latach 90. rodzinny samochód często przed wyjazdem zamieniał się w konstrukcję przypominającą układankę. Walizki trafiały do bagażnika, mniejsze torby między pasażerów, a na końcu zaczynała się najważniejsza próba: czy uda się zamknąć klapę?

Dziś większa przestrzeń bagażowa i bardziej funkcjonalne wnętrza pozwalają podejść do pakowania z większym spokojem. W BYD SEALION 7 przestronność jest jednym z elementów komfortu podróży, podobnie jak panoramiczny szklany dach, który dodatkowo otwiera wnętrze na otoczenie.

Współczesny samochód nie jest wyłącznie pojazdem, który ma nas przewieźć z punktu A do punktu B. To miejsce, w którym spędzamy czas podczas podróży. Potrafi być odtwarzaczem muzyki, źródłem informacji, a podczas postoju może pełnić nawet funkcję miejsca do pracy - ułatwia to chociażby duży obrotowy ekran dotykowy, na którym otworzymy dokumenty i odpiszemy na maile. W końcu samochód łączymy ze smartfonem, dzięki czemu zyskujemy dostęp do wszystkich aplikacji, z których korzystamy na co dzień.

Dziś w podróżowaniu pomagają nam kamery, nawigacja, klimatyzacja i systemy bezpieczeństwa. Możemy zaplanować trasę jeszcze przed wyjazdem i sprawdzić, gdzie najlepiej zatrzymać się po drodze na odpoczynek, obiad lub ładowanie baterii. A w przypadku samochodu elektrycznego jak BYD SEALION 7 w wersji Excellence AWD naładujemy ją od 10 do 80 proc. w zaledwie 24 minuty przy ładowaniu DC o mocy do 230 kW.

Kiedyś samochodowa podróż była testem cierpliwości i orientacji w terenie. Współczesne modele zdejmują z nas całą masę obowiązków. Papierowa mapa ustąpiła miejsca nawigacji, kaseta - streamingowi, a otwarte okno - klimatyzacji. Zmieniły się samochody, zmieniły się możliwości, ale sama potrzeba podróżowania pozostała dokładnie taka sama.

Zużycie energii dla modelu BYD SEALION 7: WLTP Zuzycie energii w cyklu mieszanym (kWh/100km) średnio 19,90 - 21,90 kWh/100 km, zasięg 482-502 km, emisja CO2 0g/km.